Dvouválec mi i přes mou velkou snahu nesedl tak jak jsem čekal a jízdou na něm jsem se nedostal ani na 60% toho co jsem jezdil na čtyřválci.  A to ani po víc než roce a několika tisíci kilometry v jeho sedle.

Takže jsem stál před otázkou co dál. Určitě jsem chtěl zpátky čtyřválec a přes počáteční koketování s Yamahou R1 jsem, ale nakonec usoudil, že supersporty jsou pro mně už uzavřená kapitola.  A to ze dvou důvodů. Jízda ve dvou na SS je pro oba spíš utrpením a tím druhým důvodem je narození našeho syna Jonáška.  Chce to prostě ubrat   Stále víc jsem se přikláněl k rychlému a výkonému naked biku. Spolu s manželkou jsme teda koukali i na pohodlí, ale zase to nesměl být nějaký fotrovský cesťák. Po několika měsíčním prolézání sekce bazar a ponocování nad recenzema všech možných bajků mně nejvíc zaujala Kawasaki Z 750.  Jedna byla nedaleko na prodej a tak jsme s bráchou vyrazili směr Jablunkov. Když ji týpek vytlačil z garáže byla ještě hezčí než na fotkách. Po projížďce už nebylo co řešit. O její "silnější" sestře jsem vůbec neuvažoval. Rozdíl mezi Z 750 a Z 1000 je totiž pouhých 11kw a taky se mi nelíbí některé desingové prvky, takže když jsem k tomu připočetl i lepší ovladatelnost vyšla mi jako vítěz Z 750!!! V recenzích je označována jako hravá a dravá a taky jsem byl zvědavý na zajímavý objem 750ccm!!! Co jsem stihl vysledovat tak je opravdu velmi obratná. Výkon 110 PS je dostačující, krouťák famózní!

Od 3000tis. nastupuje razatně, až vztekle, ale řízení působí trochu nervózně. Už scháním tlumič řízení.   V 7000tis. to pak přijde! Motorka dostane kopanec a s přizvednutý předním kolem letí neuveřitelně až do omezovače. Tohle je sportovní motorka schovaná do pláště naháče. Její motor pochází z Ninja ZX-9R!  Už se těším až nakopu prdel kámošům na litrech  (což o to, já jim nakopal prdel i na šestce a dokonce s batůžkem, ale co to kecám, vždyť jsem psal, že musím ubrat) 
   O přísun čerstvého vzduchu se stará K&N filtr a laďák Akrapovič jí zase propůjčil parádní sound. Má širší řídítka s hrazdou, takže posez velmi luxusní! Přikoupil jsem klín pod motor, Titax páčky, gripy ve stejné barvě, Gipro ukazatel zařazené rychlosti a reflexní proužky na kola, ale montáž doplňků proběhne až na jaře.  Dostal jsem k ní kufr Givi a boční brašny. Zásuvka na 12 V se taky šikne, má krásné miniblinkry a pancéřovky by měli pomoct k tomu aby jsem se na brzdy mohl spolehnout.

Přece jen mi to nedalo a "pár" kilomentrů jsem k těm stávajícím přidal.  Je to fakt mazec! Motor Kawasaki je opravdu jiný než ostatní rejže, nepůsobí tak uhlazeně. Je takový vzteklý a zvuk motoru je nezaměnitelný.  Nemyslím tím zvuk který se line z Akrapoviče, ale čistě zvuk který vydává motor. Kawasaki má svůj screamer vypilovaný k dokonalosti!